자동차 용품 시장의 주요 특징

1. 자동차 전자상거래는 기존 판매 채널에 비해 100~150%의 성장률을 보이며 영향을 미칠 것입니다.

사회 발전의 추세, 네트워크의 인기 증가, 물류 시장이 점점 더 발전함에 따라 온라인 쇼핑의 발전을 촉진해야 하며 전자 상거래의 발전은 되돌릴 수 없는 방향입니다.
자동차 산업에서는 초기에 많은 기업이 이를 인지하지 못했거나 받아들일 준비가 되어 있지 않았기 때문에 일부 "최초 진입자"는 빠르게 성장했습니다. 수많은 성공사례와 전통시장의 이중 역할로 매출이 협소해지면서 전자상거래에 진출하는 기업이 늘어나고 있다. 머지않아 자동차용품 전자상거래 업계도 온라인 쇼핑 대혼란을 맞이할 것으로 예상된다.

2. 자동차 제품 판매 확대 정교화, 가격 전쟁에서 서비스 전쟁으로

전통적인 채널에서 점점 더 치열해지는 가격 전쟁에도 불구하고, 전통적인 터미널 포털의 전자상거래는 "강요" 압력을 받았지만, 자동차 애프터마켓은 매장 통합 제품, 기술 및 서비스 산업, 전통적인 채널 및 자동차 용품 판매의 터미널 매장에 크게 의존하고 있습니다. 세그먼트는 여전히 중요한 시장입니다.

가격 전쟁은 결국 스스로 피해를 입게 되므로 자동차 용품 판매는 점차 서비스 전쟁, 브랜드 전쟁, 업계 이익 합리화 경향으로 바뀌어야 합니다. 현재의 전통적인 제품 가격 전쟁 경로는 시장에서 성숙 과정에 있을 것입니다. 서비스 전쟁으로 인해 업계와 소비자는 가격이 점점 더 많은 서비스 요구로 바뀌기 시작하면서 하나의 관심사가 될 것입니다. 합리적인 가격을 기반으로 고객에게 고품질 서비스를 어떻게 제공할 것인가는 미래의 생존과 기업 마법 무기의 발전이 될 것입니다.
이러한 추세에 따라 자동차 용품의 제품 판매는 세련화, 차별화, 브랜딩으로 발전할 것이며, 브랜딩 및 운영 역량은 점점 더 중요해지고 있습니다.

3. 13년 후 전자업계는 치열한 경쟁에 돌입할 것이다

자동차 전자 산업은 지난 몇 년간 높은 이익으로 인해 많은 투자자와 기타 산업을 기업으로 끌어들였으며 이제 과잉 생산 단계에 진입했으며 전자 산업은 경쟁 압력을 받게 될 것입니다. 특히 전방 차단, 중거리 절단, 후방 포위로 전자업계는 치열한 경쟁 상태에 돌입했다.

프런트엔드 차단: 자동차 제조업체 자체와 몇몇 업계 거대 기업이 자동차 제품에 직접 이식된 전자 제품을 직접 제조하여 결국 표준이 되어 자동차 애프터마켓 "전자 부품"의 전체 손실을 초래하는 것을 말합니다.

중간 절단: 업계의 일부 주류 고객 및 4S 매장 관계 고객이 4S 매장 시스템에 직접 제품을 공급하는 것을 말하며 4S 매장 그룹 구매 프로세스를 통해 많은 회사가 강점 및 관계 네트워크에서 제외됩니다.

백엔드 포위(Back-end Encirclement): 브랜드 인지도를 높이고, 브랜드 영향력과 자본 우위를 바탕으로 세대 간 기술 혁신이나 운영 체계화를 달성한 소수의 기업을 의미합니다. 그 결과, 터미널 매장에서 자사 제품의 전체 시장 점유율이 지속적으로 증가하고 있습니다. 그 결과 많은 기업이 터미널 시장을 잃었습니다.

세 가지 큰 영향의 앞면과 뒷면에서 동시에 전자 제품의 일반적인 모듈화, 제품 균질화로 인해 시장 경쟁이 치열해졌습니다. 가격 전쟁이 점차 산업 발전을 지배하는 동시에 전자 제품 시장 전망을 파악하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.

4. 전문 산업 시장은 더 큰 발전을 이루고 점차 시장의 주류가 될 것입니다.

자동차 시장이 지속적으로 표준화됨에 따라 자동차 용품도 국제화 및 전문화 요구에 적응하고 있습니다. 이미 대규모 자동차 공급 도시와 슈퍼마켓 체인이 있지만 전체적인 관점은 아직 초기 단계에 있습니다. 2013-2015년, 자동차 공급 도시와 자동차 공급 슈퍼마켓은 점차 전문 자동차 공급 시장의 주류가 될 것입니다. 이 모델은 자동차 공급 소비자 시장의 종말과 자동차 공급 도매 시장 개념을 돌파합니다. 제품 전시, 기술 교환, 정보 수집 등의 집합을 구축합니다. 거래 플랫폼 중 하나에서 정보 수집 및 기타 기능을 설정합니다. 이러한 전문 자동차 용품 분야의 부상은 의심할 여지 없이 자동차 용품 시장의 개선에 큰 역할을 할 것입니다.